Dieselpartikelfilter verstopft? Symptome erkennen, DPF mit VCDS prüfen und Ursachen beheben

Dieselpartikelfilter verstopft? Wenn dein Auto VW, Audi, Škoda oder SEAT plötzlich an Leistung verliert, mehr Kraftstoff verbraucht oder die DPF-Warnleuchte aufleuchtet, kann ein zugesetzter Partikelfilter die Ursache sein. Doch bevor du einen teuren Austausch in Auftrag gibst, solltest du die tatsächliche Rußbeladung und den Differenzdruck überprüfen.

Mit VCDS lassen sich bei vielen 1.6-TDI- und 2.0-TDI-Motoren wichtige Diagnosewerte auslesen. In dieser Anleitung erfährst du Schritt für Schritt, welche Messwerte entscheidend sind und welche Reparaturmöglichkeiten es gibt.

Mit einem Diagnosegerät wie VCDS kannst du bei vielen Volkswagen-, Audi-, Škoda (Skoda)- und SEAT-Dieselfahrzeugen wichtige Messwerte auslesen und das Problem wesentlich genauer eingrenzen. Diese Anleitung erklärt Schritt für Schritt, worauf du achten musst. 1. Was macht der Dieselpartikelfilter eigentlich? Der Dieselpartikelfilter befindet sich im Abgassystem und hält einen großen Teil der entstehenden Rußpartikel zurück. Damit er nicht dauerhaft verstopft, wird der angesammelte Ruß regelmäßig bei hohen Temperaturen verbrannt. Dieser Vorgang heißt Regeneration.

Das Motorsteuergerät überwacht dafür unter anderem Abgastemperaturen, berechnete Rußbeladung und Abgasdruck. Bei einer aktiven Regeneration werden häufig Abgastemperaturen um 600 °C erreicht. Dabei gibt es einen wichtigen Unterschied: Ruß (Soot): Kann…